Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Рузе

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к закупорке топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестаёт получать горючее и глохнет.

Такая проблема возникает, когда используется летнее или недостаточно подготовленное к морозам дизельное топливо. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через фильтры и топливопроводы.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать подобных ситуаций, с наступлением холодов в дизельное топливо добавляют больше депрессорных присадок, повышающих стойкость к низким температурам. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже в 30-градусные морозы. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется специальное арктическое топливо с улучшенным химическим составом. Это позволяет грузовикам работать практически без остановок, прерываясь лишь на кратковременные проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Зимняя солярка предотвращает замерзание топливной системы и образование парафиновых пробок. Если же залить летнее топливо, оно превращается в густую массу, блокирующую подачу горючего. Перед заправкой всегда уточняйте на АЗС, какое именно дизтопливо вам предлагают.

Выездной отогрев грузовых автомобилей

Что делать, если вы по ошибке заправили летнее топливо, и двигатель заглох в пути? Помните, что продолжительные попытки запуска только разрядят аккумулятор. Буксировка также не решит проблему — двигатель может ненадолго заработать, но вскоре снова остановится, поскольку парафин продолжит забивать фильтры и топливную рампу.

Самый эффективный способ — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем технику специальным термостойким материалом и подаём под двигатель и бак горячий воздух с помощью мощных тепловых пушек. Это ускоряет растворение парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс отогрева занимает от одного до трёх часов в зависимости от степени замерзания.

Самостоятельный прогрев открытым огнём опасен и часто неэффективен. Также не рекомендуется добавлять в топливо бензин, спирт или другие жидкости — это может привести к серьёзным повреждениям системы впрыска, ремонт которых обойдётся дороже, чем профессиональный отогрев.

Отогрев грузовой техники в Рузе и области

В сильные морозы техника промерзает насквозь, и двигатель не может провернуть загустевшее масло. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву грузовиков при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеются тепловые пушки различной мощности. Для прогрева поддона двигателя грузовика используется дизельная пушка от 25 кВт, а для отогрева топливного бака достаточно мощности 10 кВт. Такое же оборудование подходит для прогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть весь грузовой автомобиль полностью. Для этого бригада использует огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра, которая создаёт термоизоляционный купол, не пропускающий тёплый воздух наружу. Это обеспечивает эффективный и равномерный прогрев.

Конструкция грузовиков бывает разной, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под проблемным узлом. В таких случаях мы применяем жаропрочные рукава, позволяющие подавать тёплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливной системы
• двигателя
• рефрижераторной установки
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — парафинизация топливных фильтров, из-за чего солярка не поступает к форсункам в необходимом количестве. Грузовик начинает дёргаться, стучать и глохнет. От этого не застрахован никто — даже если на АЗС уверяют, что топливо зимнее, оно может замёрзнуть в пути. Вины водителя здесь обычно нет — всё зависит от условий хранения и транспортировки топлива.

При поступлении вызова наша бригада оперативно выезжает на место. В арсенале всегда имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов парафина в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, уменьшающие пропускную способность системы. Сам фильтр также подвержен парафинизации — его необходимо тщательно прогреть.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя совмещаем с зарядкой аккумуляторных батарей. Учитывайте, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно