Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Рузе

Грузовые автомобили МАЗ, выпускаемые одним из крупнейших белорусских заводов, активно применяются в различных отраслях промышленности и логистики. Эти машины перевозят лесоматериалы, строительное оборудование, щебень и другие сыпучие грузы в значительных объемах. Отдельные модификации представляют собой мощные крупнотоннажные бортовые грузовики с выдающимися характеристиками и надежными дизельными двигателями. Однако даже такая техника не застрахована от внезапных поломок в дороге.

Особенно неприятна для водителя ситуация, когда не заводится МАЗ и стартер отказывается крутить.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Если на вашем МАЗе не крутит стартер, это может быть вызвано целым рядом причин. Ниже перечислены типичные симптомы и сопутствующие признаки этой неисправности:

• Полное отсутствие реакции: якорь стартера не вращается, и реле не срабатывает.
• Слышны щелчки реле, но якорь неподвижен, одновременно при повороте ключа на приборной панели гаснут лампы, а свет фар ощутимо слабеет.
• Реле включается, однако стартер не крутит, при этом падения напряжения в бортовой сети не наблюдается.
• Пускатель вращается, но делает это медленно и не может запустить двигатель.
• Якорь устройства вращается с нормальной скоростью, но мотор не схватывает и не заводится.
• Бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле функционирует исправно.

Диагностика возможных неисправностей стартера

По описанным симптомам можно определить следующие типичные неисправности стартерного устройства:

1. При полном отсутствии реакции со стороны реле и стартера вероятны несколько причин: перегорание предохранителя, выход из строя промежуточного реле, глубокий разряд АКБ или короткое замыкание в обмотке втягивающего устройства либо в проводке.
2. Если реле срабатывает, но стартер МАЗа не крутит, это часто свидетельствует об окислении клемм аккумулятора, его полной разрядке или внутреннем замыкании в якоре самого устройства.
3. Если при попытке запуска свет фар не тускнеет, а лампы на панели приборов горят ярко — это тревожный признак. Скорее всего, в стартере произошел обрыв внутренних соединений, и требуется его капитальный ремонт.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается в зимний период из-за загустевшего моторного масла. К другим причинам относятся разряженная АКБ или окисленные контакты реле.
5. Холостое вращение якоря — явный признак повреждения зубьев маховика, нарушения регулировки привода или возникновения короткого замыкания.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это обычно говорит о забитости торцов зубьев венца, неправильной регулировке или загустении смазки в пазах вала якоря.

Что делать, если на МАЗе не крутит стартер

Специалисты круглосуточной техпомощи «24 вольта» хорошо знают все причины, по которым на МАЗе не крутит стартер. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе. Мы работаем оперативно и выезжаем в любое время суток на помощь водителям коммерческого транспорта.

Вот стандартный алгоритм наших действий по ремонту и запуску двигателя:

• Проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле.
• Производим подзарядку аккумуляторных батарей.
• Проверяем электрические цепи автомобиля МАЗ по схеме.
• Зачищаем выводные клеммы и надежно затягиваем болтовые соединения.
• Снимаем стартерное устройство для последующего ремонта.
• Обеспечиваем прогрев двигателя при низких температурах.
• Восстанавливаем или заменяем деформированный рычаг привода.
• Выполняем регулировку привода стартера.
• Производим замену неисправного втягивающего реле.
• Очищаем вал якоря от застаревшей смазки и наносим современную антифрикционную композицию.

На многих автомобилях МАЗ устанавливается двигатель ЯМЗ, коленвал которого требует для запуска мощного и стабильного вращения. Уже при силе тока около 600А стартер может не справляться с прокруткой этого мотора. Поэтому необходимо тщательно проверять всю электросистему машины на предмет возможных потерь напряжения. Особое внимание следует уделить проводу массы, идущему от рамы грузовика, — он крепится болтом, и место соединения часто окисляется, требуя регулярной зачистки.

Пример из практики: случай, когда на МАЗе не крутил стартер

К нам обратился водитель МАЗа-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Его жалоба была следующей: «Перепробовал всё, а завестись не могу!». Утром машина завелась без проблем, но после остановки у магазина запустить мотор снова не удалось. Зажигание включалось, приборная панель светилась нормально, реле срабатывало при повороте ключа. Водитель проверил стартер подачей напряжения напрямую — тот крутился. В чём же была причина?

Наша бригада оперативно выехала на место. Первым делом мы проверили реле, поменяли местами К-9 и К-23, но это не помогло. После подключения диагностического оборудования был обнаружен обрыв в проводке. Весь ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Рузе и Московской области. Наши мастера досконально разбираются в электронике как российских, так и зарубежных грузовиков. На вызов вместе с бригадой выезжает узкопрофильный специалист по конкретной модели автомобиля. Звоните нам в любое время дня и ночи!